Valentino Rossi
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Valentino Rossi: “Il segreto della MotoGP sono le gomme”

Dieci anni fa Valentino Rossi vinceva il suo ultimo Mondiale. Nel 2009 ha vinto il lungo e storico duello contro il suo compagno di squadra Yamaha, Jorge Lorenzo. Circuiti come quello di Barcellona, ​​quando Rossi ha superato Lorenzo all’ultima curva, sono passati alla storia. “Purtroppo, è stato tanto tempo fa,  troppo tempo, il 2009 è stata una grande stagione… Ho combattuto contro il mio compagno di squadra per tutto l’anno e ho finito per vincere la Coppa del Mondo, quindi ho dei bei ricordi”.

Da allora, Valentino Rossi è stato vice campione del mondo per tre volte. Nel 2015 ha perso il titolo mondiale per soli cinque punti, penalizzato all’ultima gara di Valencia dopo quanto successo a Sepang. Dalla sua ultima vittoria in MotoGP è cambiato molto. Il gap si è ristretto di molto e il campionato è molto più competitivo. “Da un lato, molto è cambiato, dall’altro niente”, ha spiegato il Dottore a Motorsport-Total.com. “La MotoGP e il nostro sport in generale sono cambiati perché il livello è molto più alto, tutti lavorano più duramente di quanto facessero dieci anni fa, ma la squadra non è cambiata, sembra la stessa cosa”.

I cambiamenti nel box di Rossi

L’unico grande cambiamento nell’equipaggio di Rossi negli ultimi anni è stato il cambio di capo dell’equipaggio. Alla fine del 2013, Jeremy Burgess si è separato. L’italiano Silvano Galbusera ha assunto questa posizione. “L’atmosfera nel team è importante per ottenere risultati”, ha sottolineato Rossi. I restanti tecnici come Matteo Flamigni, Alex Briggs e Brent Stephens hanno lavorato insieme per molti anni. Per il 2019, tuttavia, Rossi ha un nuovo coach. Invece di Luca Cadalora ci sarà Idalio Gavira. Inoltre l’ingegnere Hitoshi Hoshino sarà ingegnere di box. “In tutti i settori, il livello è salito. I piloti sono atleti ora migliori e devono allenarsi molto di più. Tanta attenzione per i dettagli. Tuttavia, le aziende stanno lavorando molto più di prima. L’intero pacchetto tra il pilota, la moto e la squadra fa la differenza. Si deve lavorare di più di un decennio fa”.

Si tratta di mettere insieme il puzzle in dettaglio se si vuole avere successo. “La MotoGP è la chiave. Lavoriamo sempre per risparmiare le gomme, il che è molto difficile, perché devi essere preciso e fare la differenza come pilota e allo stesso tempo devi lavorare a stretto contatto con gli ingegneri, che è l’obiettivo di questa stagione se si vuole vincere”.

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