Alex Rins
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MotoGP, Davide Brivio svela i segreti della Suzuki

Le Suzuki sono in costante lotta per il podio dalla seconda metà della scorsa stagione. Hanno iniziato la stagione 2019 con un unico obiettivo: vincere almeno una gara e il traguardo è stato raggiunto alla terza gara del Mondiale. Merito di un certosino lavoro proseguito costantemente nel 2018 e soprattutto nel finale del campionato passato e nei test invernali.

Dopo l’esordio nel 2017 concluso al 16° posto, Alex Rins ha conquistato il suo primo podio a Rio Hondo nel 2018, cambiando marcia da Misano in poi, con una tabella di marcia impressionante 4-4-6-3-5-2-2, portandolo al quinto posto nel campionato del mondo. Merito anche del lavoro di Davide Brivio: “Penso che Alex meritasse quella [vittoria], perché non è solo una gara che siamo stati lì per coincidenza, è forse da Misano-Aragon dell’anno scorso che siamo stati sempre vicini al podio”, ha detto il team manager italiano dopo la vittoria della COTA di domenica, la prima per Suzuki dopo quella di Maverick Vinales nel 2016.

“A volte salivamo sul podio, a volte appena sotto, ma eravamo sempre lì ogni gara a meno che non succedesse qualcosa, quindi [la vittoria] sembra una naturale evoluzione di ciò che stiamo facendo. Per essere onesti, tra di noi, abbiamo iniziato la stagione con la voglia di vincere una gara, ma l’ho detto solo nel segreto delle riunioni del nostro team”, ha aggiunto Davide Brivio, che ha soffiato la vittoria a Valentino Rossi. “Quindi sono contento che sia arrivato ed è un buon premio per tutti i nostri ingegneri in Giappone perché abbiamo migliorato la moto in inverno, non abbiamo fatto nessuna rivoluzione, ma molte piccole cose, molte piccole regolazioni qua e là”.

Velocità in curva e velocità di punta

Il primo passo in questo processo è il lavoro svolto dal collaudatore Sylvain Guintoli e dal suo capo dell’equipaggio Tom O’Kane. Punto di forza è la nuova specifica del motore che ha consentito di guadagnare potenza, anche se resta un sostanzioso gap rispetto a Honda e Ducati. “Come dice Alex, abbiamo chiuso l’inverno con una moto che forse non è perfetta, soffriamo in rettilineo in Qatar, ma nel complesso ha un buon bilanciamento, un buon cambio di direzione, quindi possiamo compensare”, ha detto Brivio.

“Una delle caratteristiche più impressionanti della Suzuki è che, pur facendo affidamento sull’alta velocità in curva, rimane delicata sulle gomme. Usiamo più il bordo del pneumatico, perché abbiamo bisogno di fare velocità d’angolo e questo è quello che forse gli altri costruttori usano meno. Ma nonostante ciò sembra che la nostra moto sia piuttosto delicata sul pneumatico, è abbastanza buono… Il punto debole? Resta il motore”.

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