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Andrea Iannone
Getty Images

MotoGP, Andrea Iannone: “Honda e Ducati ci massacrano”.

Andrea Iannone non si trova in una situazione facile e in discesa. Licenziato dal team prima di metà stagione, ha dovuto trovare un ripiego in Aprilia per il prossimo biennio. Inoltre, dopo un inizio scoppiettante di campionato, con il doppio podio di Austin e Jerez, l’evoluzione della Suzuki GSX-RR si è fermata, al contrario di Honda e Ducati che hanno scavato un autentico vuoto alle spalle.

C’è chi gli addita una mancanza di stimoli e strategia, ma il pilota di Vasto sembra avere le idee ben chiare circa la sua debacle (che coinvolge anche Alex Rins). “No, non c’è declino. A mio parere, gli altri produttori stanno lavorando sodo. Hanno iniziato a un livello più alto di noi. In qualche modo siamo deboli, soprattutto in certe condizioni. Questo sarà probabilmente più visibile nelle gare… Se non dovessi lasciare Suzuki, penso che molte cose sarebbero diverse. Il fatto di lasciare Suzuki rende tutto ancora più complicato. Penso che faccia sempre male”.

Andrea Iannone senza nessuna strategia

Non sarà sostituito da un altro veterano, ma la casa di Hamamatsu gli ha preferito il giovane e inesperto, seppur promettente, Joan Mir. I pessimi risultati degli ultimi mesi stanno facendo emergere una GSX-RR costellata di pecche, non più la moto sensazionale che sembrava ad inizio Mondiale. “Non abbiamo la velocità per mantenere fino alla fine. Gli altri iniziano la gara e aspettano di vedere cosa succede. A un ritmo che possiamo guidare anche noi. Ma da quel momento in poi, Alex e io stiamo peggiorando, mentre gli altri stanno migliorando – ha spiegato Andrea Iannone -. Per metà della gara, vanno tranquillamente e guidano lentamente secondo i loro standard. L’altra metà guida a tutta velocità. Ma cosa dovresti fare se sei 6° o 7° in un gruppo? Non ha senso. È sempre così. I piloti Ducati e Honda decidono di cambiare ritmo a sei o sette giri per andare più veloci. Quindi metti questi cinque o sei secondi tra di noi. Saremo massacrati a cinque giri dalla fine. Quale strategia dovresti applicare in questa situazione? Sto diventando più lento dal primo all’ultimo giro. Ma Alex [Rins] è lo stesso”.

Non solo Suzuki non ha fatto passi avanti, ma gli avversari sono progrediti a dismisura soprattutto dopo la pausa estiva e i test privati di agosto, con Honda che si è fermata per un giorno di test a Misano lunedì scorso. “Hanno qualcosa in più in tutte le aree. Si comportano meglio con le gomme e con l’elettronica. Strategia, strategia … Cosa può fare un pilota della MotoGP? Può frenare e accelerare nel miglior modo possibile. Devi guidare nel miglior modo possibile. La strategia è determinata nel box. L’elettronica è la strategia. Determina tutto: accelerazione, impennate, usura degli pneumatici e scivolamento. Non sono io quello che dovrebbe fare la strategia. Capisci? Il software deve essere più intelligente. Ora tu dici che il software è coerente per tutti. Sì, ma alcuni – ha concluso Andrea Iannone – li portano a lavorare meglio di altri”.

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