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Suzuki V-Strom amplia la gamma con due nuovi allestimenti che ne esaltano lo spirito di avventura: si chiamano Feel More e Globe Rider e montano pacchetti di accessori originali. I due allestimenti possono essere applicati sia sulla V-Strom standard che sulla XT.

V-Strom 1000 Feel More – Allestimento dedicato a chi cerca una moto versatile, per uso quotidiano ma senza rinunciare alle caratteristiche da gran turismo. Monta valigie laterali sui supporti originali e una borsa da serbatoio in tessuto da 11 litri (espandibile sino a 15 litri) installata sulla piastra di fissaggio specifica. Il serbatoio è dotato anche di adesivo di protezione, mentre a completare il kit sono le barre paramotore e il cavalletto centrale, utili a proteggere e sostenere la moto in ogni situazione. Prezzi: V-Strom 1000 Feel More € 13.790,00 fc, V-Strom XT Feel More € 14.290,00.

V-Strom 1000 Globe Rider – All’equipaggiamento della Feel More si aggiungono l’estensione per rendere più ampia la base del cavalletto laterale, le manopole riscaldabili e il kit dei fari supplementari antinebbia. Prezzi: V-Strom 1000 Globe Rider € 14.490 fc., V-Strom XT Glober Rider € 14.990,00 f.c. Il vantaggio cliente dichiarato da Suzuki è di € 949,00.

Entrambi i kit sono a disposizione anche di chi già guida una V-Strom 1000 MY 2017 e MY 2018 e vuole integrare il suo equipaggiamento. Tutti gli accessori del pacchetto Feel More possono essere acquistati in blocco a € 1.100,00 mentre il kit Globe Rider ha un costo di € 1.800,00, ai quali vanno aggiunti i costi di manodopera necessaria per il montaggio delle varie parti.

Equipaggiate con un motore di 1.037 cc da 101 CV, le V-Storm 1000 my 2018 dispongono di Low RPM Assist, che impedisce al bicilindrico V-Twin nipponico di scendere troppo di giri allo stacco della frizione a vantaggio della facilità di partenze, dell’Easy Start System, che rende sufficiente una rapida pressione sul pulsante di avvio per l’accensione del propulsore, di Traction control di ultima generazione e del Motion Track Brake System, che p”ermette all’ABS di lavorare in modo più efficace, tenendo conto anche dell’angolo di piega della moto e dei movimenti registrati dalla piattaforma inerziale, oltre che della velocità delle due ruote”.

Scheda tecnica

MOTORE:
Tipo: 2 cilindri, 4 tempi, raffreddamento a liquido 90° V-Twin
Alesaggio per corsa: 100,0 x 66 mm
Cilindrata: 1.037 cc.
Rapporto di compressione: 11,3 : 1
Potenza max e regime: 74 kw a 8.000 giri/min. (101 CV)
Coppia max e regime: 101 Nm a 4.000 giri/min.
Lubrificazione: Con olio nel carter
Accensione: Elettronica
Frizione: Multi disco bagno d’olio
MASSE E DIMENSIONI:
Lunghezza max: 2280 mm (min) – 2335 mm (max).
Larghezza max: 930 mm
Altezza max: 1470 mm (min) – 1510 mm (max)
Interasse: 1555 mm
Altezza sella da terra: 850 mm
Peso in ordine di marcia: 232 kg + peso accessori
Serbatoio carburante: 20 litri
Capacità lubrificante: 3,5 litri
CICLISTICA:
Sospensione anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati completamente regolabile
Sospensione posteriore: Monoammortizzatore regolabile
Ruota anteriore: 110/80 R19M/C (59V)
Ruota posteriore: 150/70 R17M/C (69V)
Angolo di sterzo: 25°
Angolo cannotto: 30°
Avancorsa: 109 mm
FRENI:
Freno anteriore: Doppio disco
Freno posteriore: Disco singolo
NORMATIVA:
Normativa di riferimento: EURO 4
Valori CO2: 112 g/km
Consumo carburante: 4,8 l/100km
IMPIANTO ELETTRICO:
Generatore: tre fasi A.C.
Batteria: 12 V