Cal Crutchlow
Cal Crutchlow (Getty Images)

MotoGP, Cal Crutchlow: “Concordo con Lorenzo, moto troppo fisica”

Le qualifiche di Cal Crutchlow si sono fermate alla Q1 non 7andando oltre la 13esima piazza in griglia di partenza. Il pilota britannico del team LCR ha subito una frenetica frenata alla fine della prima sessione di qualifiche al Buriram che ha posto fine alle possibilità di proseguire.

“Penso che tu abbia visto la realtà di quanto sia difficile guidare la bici in questo momento. Sto facendo del mio meglio ma non sto arrivando da nessuna parte”, ha detto Crutchlow come riportato da Crash.net. “Stavo lottando per fermare la moto con l’instabilità del freno motore e questo è quello che succede. Il problema è che non appena la ruota posteriore si solleva un po’ dall’asfalto, la moto inizia a impazzire”.

Medesimo problema riscontrato da Marc Marquez, con la sola differenza che “guida in un modo diverso e blocca un po’ la ruota posteriore per rallentare la moto, ma nessun altro va così. Quindi quando ritocca il suolo si blocca un po’ dove la mia sta accelerando”, ha proseguito Cal Crutchlow. “Dobbiamo migliorare in quell’area, ma Honda lo sa e ne siamo molto consapevoli e sta facendo un buon lavoro nel tentativo di migliorare. Ma al momento come pilota, squadra, produttore, stiamo tutti cercando di migliorare quell’area della moto”.

Guardando alla Honda del prossimo anno, la principale speranza di Cal Crutchlow è che sia una moto meno fisica. “Non sono debole, ma è così difficile e fisica da guidare che non puoi immaginare”, ha spiegato il britannico del team LCR Honda. “Jorge l’ha detto immediatamente e come ti ho detto, ero d’accordo con lui in quel momento e sono ancora d’accordo con lui adesso. La moto ha i suoi punti di forza, i suoi punti positivi come l’entrata in curva, ma abbiamo perso un po’ dallo scorso anno a causa dell’instabilità del freno motore. Dove l’anno scorso siamo stati probabilmente in grado di frenare più in profondità e mantenere la curva velocità, ora possiamo ancora frenare in profondità ma non mantenere la velocità in curva “.