(Image by Motor1)

Il concept della Ferrari 512S Modulo è di nuovo immacolato dopo le riparazioni completate dopo l’incendio di giugno.

Glickenhaus ha acquistato il concept Modulo da Pininfarina nel 2014, ma all’epoca la vettura non era in condizioni di guida. In seguito ha finanziato un restauro completo per riportare questa Ferrari unica su strada. La rinnovata 512S ha impressionato tutti al Concorso d’Eleganza 2019 a Villa d’Este.

Purtroppo, pochi giorni dopo lo spettacolo, la marmitta si è incendiata e ha iniziato a bruciare la carrozzeria. Un sistema antincendio a bordo ha impedito che la fiammata facesse danni più estesi. Glickenhaus è stato in grado di continuare a guidare la Ferrari subito dopo l’incidente.

(Image by Motor1)

La 512S Modulo ha debuttato al Salone dell’auto di Ginevra del 1970 ed è stata una prima versione dell’estetica a forma di cuneo che divenne popolare per le auto ad alte prestazioni negli anni Settanta e Ottanta. Per entrare in cabina, un tettuccio scivola in avanti come un aereo da caccia, e il conducente entra all’interno. La carrozzeria crea delle carenature intorno alle ruote anteriori e posteriori, che creano un look di grande impatto visivo.

Come concept, la Modulo non era originariamente guidabile. Nell’ambito del suo restauro, Glickenhaus ha installato un V12 da 5,0 litri con una potenza di 550 cavalli. Il suo ultimo messaggio non diceva se ci fossero ulteriori regolazioni dello scarico per evitare di bruciare nuovamente il ponte posteriore. Tuttavia, ha persone di talento nel team che dovrebbero essere in grado di trovare una soluzione.

Quando non trasforma i concept Ferrari una tantum in auto stradali, Glickenhaus è impegnato a costruire i propri veicoli. I modelli includono la SCG Baja Boot off-roader, l’hypercar SCG 007 e la supercar SCG 004.