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MotoGP, addio test invernali: ecco il piano della Dorna

A breve il mondiale MotoGP passerà da 19 a 20 gare e nei prossimi anni il numero dei Gran Premi arriverà fino a 22. Solo questione di qualche anno e di scegliere i nuovi tracciati che entreranno a far parte del calendario. Alcuni team e piloti sono riluttanti ad aumentare il numero di gare, pertanto la Dorna persegue un piano audace riportato da Speedweek: annullare i test invernali, almeno quelli precampionato che solitamente si svolgono a febbraio-marzo. E i motori verrebbero omologati solo al quarto Gran Premio!

Fino alla fine della stagione MotoGP 2021 il numero dei GP non andrà oltre quota 20. Questo numero sarà raggiunto per la prima volta nel 2020, quando la Finlandia arriverà nei tempi previsti come la 20a gara. Finora, la pista KymiRing fortemente criticata non ha ricevuto alcuna omologazione di grado A dalla FIM e potrebbe quindi essere sostituita da Portimao per il prossimo anno.

MotoGP, dal 2021 tanti cambiamenti

Dorna ha promesso ai team MotoGP un aumento delle sovvenzioni per i cinque anni successivi al 2021, in particolare per i team privati ​​MotoGP. Per contrastare le critiche di piloti, membri del team e dipendenti, il prudente CEO Dorna Carmelo Ezpeleta e i suoi consiglieri hanno da tempo pianificato piani significativi per il futuro. I giapponesi, in particolare, sono riluttanti ad estendere il calendario perché stanno già volando abbastanza in giro per il mondo. Ma il team attorno al CEO di Dorna può contare su maggiori ricavi (costi di hosting, denaro per la TV, vendite di banner, sponsor del nome del Grand Prix, ecc.) dai promotori e dalle stazioni televisive dei GP aggiuntivi, nonché sui diritti di immagine e sulla vendita aggiuntiva di gadget.

A farne le spese i test invernali. Non ci sono entrate per i team e Dorna durante i test drive e nessuna copertura TV viene assicurata per gli sponsor. Pertanto team e produttori della MotoGP riceveranno un’offerta rivoluzionaria per gli anni successivi al 2021, non appena si svolgeranno più di 20 Gran Premi. E i test ufficiali verranno bannati definitivamente. I piloti e i team potranno quindi decidere nei primi tre Gran Premi quali specifiche del motore e quale corpo aerodinamico omologheranno per la prossima stagione. La Motorcycle Sports Manufacturer’s Association (MSMA), l’alleanza dei costruttori, deciderà quindi se consentire più specifiche e numero di motori a stagione per più di 20 gare. I quattro team vincitori MotoGP hanno ora sette motori per stagione e Aprilia e KTM come team in concessione addirittura nove. In Moto3 sono ammessi sei per pilota e stagione. In Moto2, i motori dell’unità Triumph verranno sostituiti dopo tre Gran Premi per la revisione.