(Image by Motor1)

In vista dell’apertura del Salone dell’auto di Francoforte, Audi ha debuttato con la sua nuova RS7 Sportback.

Con una potenza di 591 cavalli e 800 Newton-metri, è la RS7 Sportback più potente, standard fino ad oggi…fino all’arrivo dell’inevitabile pacchetto Performance. Ecco le novità.

La potenza proviene da un V8 doppio turbocompressore e ibridizzato da 4,0 litri. L’impianto elettrico a 48 volt della nuova RS7 Sportback è lo stesso che troverete sulla sua sorella, la RS6 Avant. In questo caso, la RS7 ha uno sprint da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h. Con i pacchetti Dynamic e Dynamic Plus, tuttavia, la velocità massima sale rispettivamente a 280 e 305 kmh.

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Come la RS6 Avant, anche la RS7 utilizza una sospensione pneumatica adattiva standard. Nella sua impostazione standard, l’RS7 è più bassa di 20 millimetri rispetto alla tradizionale A7. A una velocità di 120 km/h, scende di altri 10 mm per migliorare il flusso d’aria sul corpo. E con la possibilità di sollevare l’RS7 con una speciale “modalità sollevamento”, che aggiunge fino a 20 mm all’altezza complessiva di marcia, il che vuol dire non rischiare più di sbattere il muso nei pendii particolarmente ripidi.

Con le sospensioni RS Sport opzionali e il Dynamic Ride Control, la RS7 Sportback è ancora più agile. La configurazione avanzata delle sospensioni riduce il beccheggio e il rollio della carrozzeria grazie ai nuovi ammortizzatori con valvole integrate e alle impostazioni di guida più aggressive, comprese le modalità di guida RS1 e RS2 specifiche per RS1 e RS2.

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Ma la potenza e l’agilità impressionante sono seconde, probabilmente, allo splendido stile mozzafiato della RS7 Sportback.

Sia all’interno che all’esterno. La massiccia griglia oscurata, mutuata da altri modelli RS, scompare. Qui è fiancheggiata da due prese d’aria triangolari su entrambi i lati, e una presa d’aria più piccola appena sopra di essa che convoglia l’aria direttamente sotto il cofano. Un set di ruote da 21 pollici a 10 razze è di serie (avvolto in pneumatici 275/35), ma gli acquirenti possono optare per ruote RS da 22 pollici più grandi con pneumatici adesivi (285/30) e persino freni in carbonio-ceramica RS.

All’interno, l’RS7 adotta la doppia interfaccia touchscreen MMI di Audi e il cockpit virtuale, mentre i loghi RS e la pregiata pelle Nappa illuminano l’abitacolo.

L’Audi RS7 è disponibile in 13 diversi colori esterni, tra cui due specifiche tonalità RS: grigio Nardo e nero Sebring.