Alberto Giribuola

MotoGP, Alberto Giribuola: “Dovizioso è come un ingegnere”

Alberto Giribuola si è laureato con una tesi sulle teorie del motociclismo, ha inserito il curriculum su Internet e la Ducati lo ha ingaggiato dopo un colloquio di lavoro. Ha lavorato come ingegnere elettronico alla Pramac, passando poi alla SBK. Il ritorno in MotoGP è corrisposto all’arrivo di Andrea Dovizioso per cui è diventato ingegnere di pista. “Nel 2013 e 2014, poi sono tornato a Pramac, perché Gigi voleva cambiare un po’ la squadra, quindi ero il coordinatore tecnico di Pramac, che mi ha dato un’altra possibilità di imparare qualcos’altro, come la gestione dei pezzi di ricambio E poi ho voluto dare ad Andrea l’opportunità di diventare un capo equipaggio per la prima volta nella mia vita, quindi ho iniziato a farlo”:

In un’intervista a Motorsport-Total spiega il suo delicato compito al fianco del vicecampione del mondo. “Devi essere calmo e avere sempre il controllo, perché spesso ci sono situazioni difficili, devi essere preparato e prendere le migliori decisioni, devi essere in grado di parlare con il pilota e dirgli cosa sta andando bene o no. Deve anche essere in grado di capire cosa può fare per accelerare le cose, a volte non è così facile, perché alcuni lo capiscono, altri no, quindi devi essere in grado di comunicare bene”.

Ma Andrea Dovizioso che tipo è all’interno del box quando si tratta di analizzare i dati? “È come un ingegnere, vuole sapere esattamente cosa sta succedendo con la moto e il set-up, ma non mi dice mai cosa fare – ha detto Alberto Giribuola -. Condivide solo i suoi sentimenti e problemi con me, si fida che io prenda le decisioni, ma vuole che gli spieghi tutti i dettagli tecnici”.

Il capo equipaggio non nasconde che all’interno del paddock è pratica comune osservare anche il lavoro altrui e prendere spunto. “Certo che li guardiamo, perché devi pensarci quando fai qualcosa di diverso, ma devi anche pensare alle caratteristiche della tua e della nostra moto e anche alle caratteristiche dei piloti. Ovviamente guardiamo sempre le altre squadre, e se c’è qualcosa da fare, lo facciamo anche noi, ma le caratteristiche della squadra, il capo dell’equipaggio e il pilota devono andare insieme.”