Piero Taramasso
Piero Taramasso (Getty Images)

MotoGP: 0,5″ più veloci con le nuove gomme Michelin

La Michelin punta a tagliare i tempi sul giro della MotoGP di circa mezzo secondo in determinate piste la prossima stagione, grazie ad una nuova mescola al posteriore.

Dei 19 round del calendario attuale, nove dei record sul giro di gara risalgono ancora all’era Bridgestone pre-2016: Argentina, Austin, Mugello, Assen, Brno, Aragon, Motegi, Phillip Island e Sepang. Tuttavia, la realizzazione del pneumatico posteriore Michelin 2020 è stata progettata specificamente per aumentare le prestazioni e ha tenuto fede a tale fatturazione al suo debutto al test post-gara di Barcellona. “L’obiettivo era quello di migliorare il grip: 18 piloti ci hanno provato e tutti i 18 hanno dichiarato che era meglio per grip e feeling”, ha dichiarato Piero Taramasso a Crash.net.

Grazie alla maggior morbidezza della gomma i piloti hanno confermato di aver trovato più grip e velocità. “Alcuni piloti hanno migliorato il loro tempo sul giro di 0,2 secondi rispetto allo pneumatico standard, ma alcuni sono migliorati di 0,8 secondi – ha proseguito Piero Taramasso -. Quando abbiamo fatto una media, il miglioramento è stato di 0,4-0,5 secondi, quindi quasi mezzo secondo più veloce. Stavamo cercando almeno 0.4 secondi, se fosse stato minore avremmo smesso di lavorare su quella gomma”.

La tendenza genera del fornitore unico francese volge verso pneumatici più soffici, grazie all’impiego di una nuova tecnologia per la realizzazione dei composti e ad un archivio dati sempre più completo. “A volte facciamo questa scelta perché l’anno scorso la gomma morbida ha raggiunto la fine della gara ancora con molta gomma, consumo molto basso, quindi sappiamo che possiamo fare un passo più morbido”. Nel test di Brno del prossimo 5 agosto ci sarà modo per tornare a lavorare sulle novità Michelin del prossimo anno.