F1 GP Austria, la pista dove non si frena (quasi) mai (VIDEO)

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Il circuito del Red Bull Ring che ospita il Gran Premio d'Austria di F1 2019 (Immagine Brembo)
Il circuito del Red Bull Ring che ospita il Gran Premio d’Austria di F1 2019 (Immagine Brembo)

F1 | GP Austria, la pista dove non si frena (quasi) mai (VIDEO)

A una sola settimana dallo scorso appuntamento in Francia, la Formula 1 torna in pista questo weekend con il Gran Premio d’Austria, nona tappa del campionato del mondo di F1 2019. Il circuito che ospita questa gara è il Red Bull Ring: la cui percorrenza è la più breve dell’intero calendario mondiale (meno di un minuto e cinque secondi), benché non si tratti del più corto in assoluto in termini di lunghezza (4,3 km, circa quanto Budapest e Montreal). Il motivo è la sua elevata velocità media e la scarsa quantità di curve. Sono solo sette, infatti, le frenate nell’arco dell’intero tracciato, praticamente inesistenti nella seconda parte del giro.

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Questo fa sì che i piloti premano il pedale del freno per meno di dieci secondi ad ogni passaggio (otto decimi in meno rispetto al tempio della velocità di Monza) e per soli undici minuti e mezzo durante l’intera durata della gara, ovvero il 15% del tempo. Secondo i dati resi noti dalla Brembo, sono solamente tre le staccate classificate come impegnative per i freni: la più rilevante è quella della curva 3 (la Remus), dove le vetture decelerano da 328 a 84 km/h in soli 2,59 secondi. Per raggiungere questo calo di velocità così netto occorre un carico di 174 kg esercitato dal piede del pilota sul pedale del freno per 127 metri, che genera una decelerazione di 5,2 G (ovvero 5,2 volte l’accelerazione di gravità). Ecco il video in animazione grafica 3D che mostra le prestazioni degli impianti frenanti sul circuito del Red Bull Ring che ospita questo weekend il Gran Premio d’Austria di Formula 1.

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