Cal Crutchlow
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MotoGP, Cal Crutchlow come Lorenzo: “Honda difficile da guidare”

Cal Crutchlow è protagonista di una discreta prima metà di stagione MotoGP. Il pilota della Honda LCR ha conquistato un podio promettente nella prima gara dell’anno a Losail, un risultato che ha assicurato il britannico circa il suo infortunio rimediato nella scorsa stagione.

Tuttavia, quel terzo posto in Qatar è stato un miraggio di quello che è successo dopo. Da allora il pilota del team di Lucio Cecchinello ha accumulato due due ottavi posti (Jerez e Mugello) come i migliori risultati, un basso livello per le aspirazioni del pilota di Coventry, che ha una moto che, sulla carta, è praticamente identica alla Honda RC213V a disposizione di Marc Márquez e Jorge Lorenzo.

Durante l’ultimo test tenutosi al Montmeló, Crutchlow ha avuto l’opportunità di provare alcuni piccoli aggiornamenti e nuovi alettoni, un materiale chiaramente insufficiente per migliorare le prestazioni di una RC213V che sembra essere efficace solo nelle mani di Marc Márquez.

Uno dei problemi più importanti che affrontano Crutchlow e il suo team tecnico quest’anno riguarda le impostazioni dell’RC213V, che praticamente non cambia il suo comportamento da un circuito all’altro nonostante i cambiamenti introdotti dalla meccanica e le sue geometrie. “La mia moto ‘normale’, quella che mi piace di più, è quella che ha bisogno di più energia perché è più difficile cambiare direzione”, ha commentato Crutchlow a Barcellona nelle dichiarazioni raccolte da Crash.net. “In un circuito come questo [Montmeló] non è poi così male, ma nel Mugello sai cosa è successo [era ottavo.] Puoi cambiare tutto il set-up ed essere ancora in grado di fare lo stesso tempo sul giro con un feeling simile. Dobbiamo continuare i test, ma non penso che sia qualcosa che risolviamo velocemente”.

Cal Crutchlow concorda con l’opinione di Jorge Lorenzo su quanto possa essere complicato a volte portare la Honda sul podio: “La moto è difficile da guidare, lo è sempre stata, basta vederla in televisione, ma loro [Honda] lo sanno e questo non significa che ci sarà una soluzione rapida”, si rammarica il pilota della LCR Honda. Il primo vero problema è il turning: “Ciò potrebbe anche aiutarci sotto l’aspetto fisico, perché noi stiamo forzando la moto per ruotare e cambiare direzione”.

Crutchlow chiede modifiche alla Honda

Per facilitare la svolta della Honda, i suoi ingegneri devono introdurre cambiamenti nella sua parte anteriore, un punto critico in cui i piloti del marchio giapponese non sono d’accordo. Da quando Marc Márquez è approdato all’HRC nel 2013, lo stile di guida aggressivo del pilota Cervera, che ha caricato molto peso sulla ruota anteriore, ha costretto i tecnici del marchio a modificare il comportamento della moto per adattarlo allo stile di Marc. Il risultato è cinque titoli MotoGP in sei stagioni.

Questo sviluppo della RC213V ha comportato due conseguenze: la moto è diventata più fisica. Marc Marquez applica molta forza con le braccia per farla girare e ha anche iniziato a consumare molta gomma anteriore, quindi i piloti Honda sono obbligati usare mescole più dure in gara rispetto ai loro rivali se non vogliono finire la gomma anteriore prima della bandiera a scacchi.

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A questo proposito, Cal Crutchlow ammette che “stiamo sempre cercando di migliorare la parte anteriore, ma non abbiamo trovato miglioramenti con quello che stiamo cercando. Noi continueremo  a dare le nostre informazioni e penso che quello che Marc e Jorge stanno testando potrebbe migliorare la situazione”,