MotoGP, Michelin svela le gomme per il GP di Catalunya
Per il settimo round stagionale la MotoGP torna in Spagna questo fine settimana, più precisamente in Catalogna, una regione nel nord-est del paese. La sede è il Circuit de Barcelona-Catalunya, inaugurato nel 1991 e da allora saldamente inserito nel calendario delle corse.
Dopo varie regolazioni la pista attualmente misura 4,627 chilometri. È caratterizzato da sei curve a sinistra e otto a destra e un rettilineo di poco più di un chilometro. L’anno scorso il tracciato è stato ri-asfaltato e ridisegnato. Anche la distanza di gara è stata regolata su 24 giri. Per garantire la migliore aderenza e la migliore durata delle gomme, Michelin fornisce, come al solito, tre miscele (morbide, medie, dure), ma con disegni diversi.
Mentre gli pneumatici anteriori morbidi e medio-duri sono simmetrici, i pneumatici rimanenti (pneumatici anteriori hard e tutti i pneumatici posteriori) hanno un design asimmetrico con la gomma più dura sul fianco destro per supportare al meglio il maggior numero di curve a destra.
“Questa è una delle piste che ha messo alla prova pneumatici e moto, motivo per cui è diventato un luogo importante per i test e una delle migliori gare del calendario”, afferma Piero Taramasso. “È un mix completo di curve, un lungo rettilineo e un carico elevato sul lato destro, quindi abbiamo bisogno di un pneumatico che possa fare tutto, ed è anche probabile che diventi abbastanza caldo, quindi bisogna aggiungere anche una gomma capace di lavorare a temperature più elevate”.
Dopo i lavori di rifacimento del manto d’asfalto dell’anno scorso Michelin ha potuto raccogliere numerosi dati utili per non farsi trovare impreparata al prossimo appuntamento: “Siamo entusiasti della possibilità di rompere i nostri stessi record”. In caso di maltempo, i piloti possono utilizzare pneumatici da pioggia morbidi e medi bagnati. A differenza delle slick qui solo le gomme posteriori sono progettate in modo asimmetrico, con un lato destro più duro.
