MotoGP, Suzuki pensa al team satellite: occhi puntati su Avintia

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MotoGP, Suzuki pensa al team satellite: occhi puntati su Avintia

Nel 2015 la Suzuki è tornata con un team ufficiale nel campionato MotoGP. Da allora ogni anno si vocifera di un team satellite, ma finora i piani non hanno trovato pratica. Dietro le quinte il lavoro prosegue e gli occhi sono puntati sull’unico team disponibile a breve termine, Avintia.

L’attuale GSX-RR è una moto competitiva e può essere un’opzione promettente per un team di clienti. Tuttavia, non ci sono molte opportunità di cooperazione con Suzuki. La LCR Honda è strettamente legata alla Honda e la Pramac Racing alla Ducati. Tech 3 ha avviato una nuova partnership con KTM e Petronas con Yamaha. Quindi, solo Avintia resta in sospeso. Il team spagnolo ha un contratto con Ducati per la stagione 2019 con un’opzione per il 2020. Attualmente Avintia per la prima volta nella storia della squadra scende in pista con due delle Ducati dell’anno precedente. Suzuki non ha considerato una possibile collaborazione con Avintia.

Un team libero per la VR46

Del resto ci sono anche due posizioni di partenza vuote, create dalle dimissioni del team Marc VDS. Si dice che Dorna conserverà questi due posti per la VR46, se Valentino Rossi dopo la sua carriera (attualmente contratto Yamaha fino alla fine del 2020) decidesse di portare in prima fila la propria squadra.

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A causa di tutte queste circostanze, è attualmente difficile per Suzuki mettere in piedi un team di clienti. “Una struttura satellitare difficilmente si realizzerà prima del 2021”, afferma il team boss Davide Brivio a “Motorsport-Total.com”. “Ne parliamo in fabbrica, così possiamo fare tutto logisticamente e materialmente per le moto extra, ma le cose accadono molto lentamente”.

Anche Aprilia attualmente utilizza solo due moto. Per gli italiani, al momento non ci sono idee concrete per lavorare insieme a una seconda squadra nel prossimo futuro. Honda e Ducati si affidano a tre piloti con materiale aggiornato. Yamaha sta anche lavorando a stretto contatto con Petronas e KTM sta incorporando Tech 3 nel lavoro di test. In teoria, lo sviluppo è accelerato con più conducenti, quindi Suzuki per puntare al Mondiale con più facilità dovrà trovare una squadra privata che gli consenta di accelerare l’evoluzione e lavorare sui dettagli della GSX-RR.