Mandalika
Getty Images

MotoGP, Ezpeleta: “Circuito cittadino dell’Indonesia sarà speciale”

Dorna ha recentemente confermato che è stato raggiunto un accordo per MotoGP e WorldSBK per gareggiare in un circuito stradale in via di costruzione nella regione turistica di Mandalika, sull’isola di Lombok, vicino a Bali, a partire dal 2021. Ma quando si è sentito parlare di circuito cittadino qualcuno ha sollevato alcune preoccupazioni che sono state però affrontate da Mark Hughes di MRK1 Consulting che, insieme a RoadGrip Motorsport, è stato nominato dall’Indonesian Tourism Development Corporation (IDTC) per pianificare, implementare e gestire il nuovo circuito.

“Siamo molto consapevoli del fatto che quando abbiamo annunciato questo progetto ci fosse un ragionevole scetticismo riguardo al concetto di un circuito cittadino”, ha detto Hughes a Crash.net durante una presentazione del progetto nel corso del week-end in Qatar. “Dobbiamo chiarire che la pista è stata progettata e sarà costruita secondo gli appropriati standard di sicurezza FIM per la MotoGP.”

La Dorna assicura massime garanzie

Il CEO di Dorna Carmelo Ezpeleta ha anche chiarito che la sicurezza non sarebbe stata compromessa. “Abbiamo sempre detto che non corriamo su un circuito cittadino, ma questo ha tutte le strutture di un circuito cittadino, nel mezzo di una città”, ci saranno diversi hotel ma con piena sicurezza per i cavalieri”, ha assicurato il boss della Dorna. In altre parole, sarà fondamentalmente un circuito permanente ma potranno transitare anche i veicoli pubblici durante il resto dell’anno, da qui il tag “street” leggermente ingannevole.

“Quando arrivi per l’evento di gara sarà come arrivare su qualsiasi altro circuito MotoGP, avrà tutte le infrastrutture lì”, ha aggiunto Hughes. “Ma una grande percentuale di quell’infrastruttura verrebbe poi fuori al fine di riportare il tracciato in una rete stradale per il resort per il resto dell’anno. Penso che sia molto importante per l’Indonesia, l’Indonesia è un paese così diffuso che avere un circuito permanente in Indonesia in un posto non ha necessariamente un senso, ma questo è un grande uso del resort Mandalika.

Per limitare i danni all’asfalto potranno transitare solo determinati veicoli nel corso dell’anno. La pista di Mandalika avrà una lunghezza di 4,3 km con 19 curve. Sono previsti 50.000 posti in tribuna con una capienza complessiva di oltre 100.000 persone. Sarà uno degli autodromi più grandi in calendario a livello di capienza. “Questo progetto sarà qualcosa di molto speciale nella storia della MotoGP”, ha detto Ezpeleta. Con l’ingresso della Finlandia dal prossimo anno avremo 20 gare, con l’introduzione dell’Indonesia si arriva a quota 2021, ma non è da escludere che salti qualche tappa storica. “Al momento non so dirvelo, dobbiamo parlare coi nostri partner”, ha chiosato Ezpeleta.