MotoGP, il nuovo regolamento sull’aerodinamica è quasi pronto

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MotoGP, Danny Aldridge: “Il nuovo regolamento sull’aerodinamica è quasi pronto”.

La MotoGP manterrà le carenature aerodinamiche per il 2019, ma le ali saranno soggette a norme più rigide e dovranno essere sempre utilizzate nella stessa configurazione, senza elementi scomponibili. Ciò potrebbe comportare che ogni pilota abbia una carenatura “ad ala” e una carenatura normale disponibile, secondo il direttore tecnico della MotoGP Danny Aldridge, che ha contribuito a redigere la serie di regole attualmente in discussione all’interno della MSMA (associazione dei produttori).

Le attuali normative vietano l’uso di ali tradizionali, ma consentono dispositivi “accessori” che sono “integrati” all’interno della carenatura. Aldridge è il solo giudice addetto a decidere che un dispositivo o una carenatura siano legali. Il più grande cambiamento per il 2019 è il divieto di rimuovere parti o materiale dalla carenatura. Questo vieterà ciò che avviene attualmente con una carena che effettivamente viene utilizzata in più configurazioni di carico aerodinamico a seconda degli elementi che vengono aggiunti o sottratti. “Le squadre hanno giustamente interpretato le regole come sono scritte e così ora hanno diverse parti di carenatura”, ha spiegato Aldridge a Crash.net. “Questo non era il concetto, ma una volta che un produttore lo ha fatto, gli altri si sono adeguati. Di qui la richiesta dei produttori di iniziare a guardare i regolamenti per il 2019 e oltre”.

La proposta delle due carene

Diverse le proposte sul tavolo, tra cui il divieto di aggiungere componenti, anche se la maggioranza dei produttori sia favorevole a mantenere le ali, che però avranno una misura limite da regolamento. “La cosa più importante è la sicurezza e se i produttori ci dicessero ‘vogliamo liberarcene completamente’ saremmo più che felici di farlo – ha aggiunto Danny Aldridge -. Il problema più grande è che se non adottiamo un sistema che è più simile a una singola veste – e questa era una delle proposte – è molto difficile scrivere una regola [per vietare qualsiasi tipo di allegati]… Penso che ci stiamo avvicinando molto [ad un accordo].

In conclusione le ali saranno mantenute, “ma non vedrete cambiare le carenature da una gara all’altra, dal momento che gli allegati e il materiale vengono rimossi e continuati. Ciò che vedrete alla prima gara lo sarà, fino a quando non eseguiranno l’aggiornamento consentito in una stagione”. Tale decisione ridurrebbe anche i costi di sviluppo. Se il divieto di rimuovere parti e materiali è concordato per il 2019, allora “quello che immagino che faranno è avere una carenatura con ali e una carenatura standard”.