Brabham BT62, caratteristiche del modello della casa inglese

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Brabham BT62 Front Quarter View

La nuova Brabham BT62, una McLaren Senna – ipercar da 700 bhp, solo per pista, è stata lanciata all’Australia House di Londra. Il suo produttore afferma che l’auto sarà “premiata come nessun’altra”. Con un prezzo di 1 milione di sterline, la BT62 è la prima vettura di Brabham Automotive, gestita dall’ex pilota di Formula 1 e vincitore della 24 Ore di Le Mans, David Brabham, figlio del campione del mondo Sir Jack. La società afferma di avere un piano di sviluppo prodotto a lungo termine e produrrà “veicoli ad alte prestazioni che sfidano e premiano il pilota in egual misura”, con un “obiettivo finale”: competere alla 24 Ore di Le Mans. La BT62 è una biposto a trazione posteriore, azionata da un motore quadriciclo V8 a media aspirazione da 5,4 litri. L’auto è dotata di pannelli in carbonio e pesa 972 kg, con un rapporto peso / potenza di 720 CV per tonnellata. A confronto, la McLaren Senna da 750.000 sterline è dotata di un motore turbo biturbo da 7 litri e 789 cavalli e ha un peso a secco di 1283 kg, con un rapporto peso / potenza di 660 CV per tonnellata.

Bt62, le caratteristiche dell’auto della Brabham

Brabham Automotive afferma che il BT62 è stato “specificamente progettato, sviluppato e testato per essere premiata come nessun altro”. Il nome dell’auto deriva dalla convenzione stabilita dal team di Sir Jack Brabham – ufficialmente noto come Motor Racing Developments, che ha vinto quattro campionati di F1 piloti e due marche durante i suoi 30 anni di storia. David Brabham ha detto che il BT62 ha iniziato “il prossimo capitolo della storia in evoluzione di Brabham” e che è “un’auto veramente degna di portare il nome iconico di Brabham”. La BT62 è lunga 4460 mm e larga 1950 mm, con un passo di 2695 mm. Presenta una sostanziale aerodinamica, tra cui un’ala posteriore regolabile, che secondo la ditta produce più di 1200 kg di carico aerodinamico e una distribuzione del peso anteriore-posteriore di 41/59. La potenza viene fornita tramite un cambio sequenziale Holinger a sei rapporti, con paddle montati sul volante. L’auto ha ruote anteriori e posteriori da 18 pollici, con pneumatici da competizione Michelin e freni Brembo a sei pistoncini in carbonio su carbonio. In linea con il suo patrimonio sportivo, la BT62 presenta un’imbracatura da corsa a sei punti, volante in fibra di carbonio rimovibile, un serbatoio del carburante da 125 litri con connettori di riempimento rapido e un sistema di presa d’aria integrato. L’auto sarà venduta con guida a sinistra di serie, con guida a destra disponibile “su richiesta”.

Saranno prodotti 70 modelli

I proprietari diventeranno membri di un programma di sviluppo di driver Brabham progettato per sviluppare la loro “abilità fisica e determinazione” al punto da poter “sfruttare pienamente” le prestazioni del BT62. Paul Birch, a capo dello sviluppo dell’auto, ha dichiarato che il BT62 è stato creato da un foglio bianco su un programma di ingegneria e sviluppo della durata di due anni. Ha aggiunto: “È un’auto che richiede impegno totale e impegno da parte del suo pilota, offrendo immense ricompense e soddisfazioni”. Il BT62 sarà limitato a 70 modelli per segnare, secondo il team, i 70 anni da quando Jack Brabham ha iniziato a correre in Australia. La compagnia anglo-australiana avrà uffici nel Regno Unito e ad Adelaide, nel sud dell’Australia, dove il BT62 sarà costruito anche in un impianto di 15.000 metri quadrati. Le prime 35 vetture saranno in livrea per rappresentare le vittorie nel campionato del mondo della 35ma squadra del Grand Prix. La prima vettura, esposta all’evento di lancio, era finita nei colori verde e oro portati dal BT19, che Brabham aveva usato per la prima vittoria della sua squadra nel Gran Premio di Francia del 1966 a Reims. L’evento di lancio presso l’Australia House, sede dell’Australian High Commission a Londra, è stato caratterizzato da un’esposizione di auto da corsa e cimeli Brabham. La mostra sarà ora aperta al pubblico (solo con il biglietto).