Ferrari FXX-K Evo, l’ultima evoluzione del ‘Programma XX’

Bonora Agency

Spendereste 4 milioni di euro per un’automobile che non può circolare in strada? Ebbene, questa è la cifra che bisogna sborsare per assicurarsi la nuova nata in casa Ferrari, la Ferrari FXX-K Evo, una supercar molto potente che può circolare solo su pista e che è di fatto l’ultimo ‘giocattolo di lusso’ prodotto dalla casa di Maranello. Un’automobile capace di sprigionare ben 1.050 cavalli di potenza e che sfrutta, come accade per le vetture di Formula Uno, la tecnologia Kers. In occasione delle Finali Mondiali è stata presentata al Mugello questa nuova creatura che ha attirato l’attenzione di tutti gli amanti dell’alta velocità.

Come già affermato l’auto non può circolare in strada, in compenso chi deciderà di sborsare l’ingente cifra per poter circolare sulle piste dedicate all’alta velocità, avrà a disposizione un team di esperti che lavorerà e controllerà il funzionamento della vettura. L’ultima nata può vantare una sensibile diminuzione del peso grazie all’inserimento di numerose parti in carbonio nel telaio. Il volante ricorda molto quello utilizzato dai piloti Ferrari di Formula 1 con un display da 6,5″ sulla destra che permette al pilota di poter tenere sotto controllo tutti i dati riguardanti la telemetria.

Caratteristiche tecniche

Sistema HY-KERS

Potenza complessiva max 1050 cv
Coppia complessiva max >900 Nm
Potenza motore termico* 860 cv @9200 rpm
Regime massimo 9400 rpm
Coppia motore termico 750 Nm @6500 rpm
Potenza motore elettrico 140 Kw (190 cv)

Motore termico

Tipo V12, 65°
Alesaggio e Corsa 94 x 75,2 mm
Cilindrata totale 6262 cm3
Rapporto di compressione 13,5:1
Potenza specifica 137 cv/l

Dimensioni e peso

Altezza 1116 mm
Passo 2665 mm
Distribuzione dei pesi 41% ant, 59% post

Cambio

Cambio F1 doppia frizione a 7 marce

Sospensioni

Anteriori A triangoli sovrapposti
Posteriori Multilink
Pneumatici (Pirelli P Zero slick sensorizzati)
Anteriori 285/650 – R19 x10½
Posteriori 345/725 – R20x13
Freni carbo ceramici (Brembo)
Anteriori 398 x 223 x 36 mm
Posteriori 380 x 253 x 34 mm

Controlli elettronici

ESC Controllo stabilità
ABS prestazionale/EBD Sistema frenata anti bloccaggio prestazionale/Ripartitore elettronico di frenata
EF1-Trac Controllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido
E-Diff 3 Terza generazione differenziale a controllo elettronico
SCM-E Frs Controllo magnetoreologico sospensioni con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube)
Aerodinamica Attiva
*con overboost dinamico termico ed elettrico

Ferrari FXX-K Evo
Ferrari FXX-K Evo (image by Twitter)
Ferrari FXX-K Evo
Ferrari FXX-K Evo (image by Twitter)
Ferrari FXX-K Evo
Ferrari FXX-K Evo (image by Twitter)

 

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