Flag to flag, Valentino Rossi: “Servono regole più chiare”

Valentino Rossi ai box (©Getty Images)

A metà mattina ha cominciato a piovere sul Red Bull Ring e domenica è possibile un’altra gara flag to flag in stile Brno. Ma dopo l’incidente tra Andrea Iannone e Aleix Espargaro e quello di Loris Baz si discute di sicurezza in pit lane. Il regolamento richiede delle modifiche al riguardo, ma per il momento le idee al vaglio sono molteplici. In serata i rider si incontrano in Safety Commission e discuteranno del problema per trovare delle soluzioni.

A partire da quest’anno i caschi sono obbligatori nella corsia box per i meccanici e giornalisti televisivi. Ora si discute su come ottimizzare i cambiamenti per i piloti nelle gare flag-to-flag. Alla vigilia del GP d’Austria Valentino ha proposto di diminuire la velocità in corsia box. “Sarebbe utile per portare a temperatura i pneumatici slick quando si passa dal bagnato. Forse abbiamo bisogno di regole più chiare”. Nell’attesa sarebbe saggio un accordo morale tra i piloti. “Dovremo parlare bene fra noi, come nel caso Espargaro-Iannone, per definire bene le regole di precedenza in corsia durante il cambio moto”.

Una velocità più bassa in pit lane sarebbe anche per Dani Pedrosa una possibilità, ma da buon veterano ha un’altra idea: “Una possibilità sarebbe quella di continuare a confrontarsi con le squadre della MotoGP, in modo da avere più spazio ai box”. In tal modo si occuperebbero anche i box dei team Moto2 e/o Moto3 e ci sarebbe più spazio tra un box e l’altro.

Una soluzione completamente diversa sarebbe la normativa Superbike, dove i piloti hanno prescritto una certa durata minima in corsia box. “Sarebbe più sicuro, ma si perde un elemento di spettacolo. In MotoGP si punta molto sullo show e credo che ai fan piace quando saltiamo da moto a moto”,  ha detto Aleix Espargaró. “Se non c’è altra soluzione, allora la regola Superbike sarebbe fantastica. Ma forse si può trovare una soluzione migliore, senza perdere lo spettacolo”.

Alvaro Bautista suggerisce un’idea completamente diversa. Si potrebbe dividere la corsia dei box in due corsie e nel mezzo le moto a disposizione. I driver arriverebbero sulla prima strada, poi salterebbero sulla moto nel centro e passerebbero sulla corsia di sinistra per andare di nuovo fuori. Così nessuno potrebbe intralciare il percorso dell’altro. “Hanno detto che si tratta di una buona idea, ma ci sono anche difficoltà con tutti i cavi del box – ha detto lo spagnolo -. E ‘una buona idea, ma non si può fare su tutte le tratte”, sospira Bautista.