Ferrari F1: svelato il nuovo motore 1.600 cc con sistemi Ers e Kers

Luca Marmorini (Getty Images)
Luca Marmorini (Getty Images)

 

 

La scuderia Ferrari ha presentato il nuovo propulsore che sarà installato sulla monoposto del 2014, caratterizzato da una cilindrata di 1.600 cc e due sistemi di recupero dell’energia: un Kers che sfrutta il lavoro dei freni e un inedito Ers, capace di ottenere potenza dai gas di scarico fenerati dal motore stesso.

“Con il regolamento 2014 non si parla più di motore ma di power unit – ha dichiarato il Direttore Motori ed Elettronica Luca Marmorini sul sito ufficiale Ferrari.com -. E’ un progetto molto complesso, su cui lavoriamo da due anni. Ci sarà un motore a combustione da 1600 cc turbocompresso con una portata della benzina limitata a 100 chilogrammi per gara, il che significa che più efficienza ci sarà più potenza sarà disponibile”.

“Al turbocompressore sarà collegato un motore elettrico – ha spiegato Marmorini -che fungerà anche da generatore, permettendo così di recuperare energia anche dai gas di scarico. Un secondo motore elettrico permetterà, così com’è avvenuto finora, di recuperare energia dalla frenata ma avrà una potenza pari circa al doppio rispetto a quello attuale. Tutta l’energia generata dai motori elettrici sarà immagazzinata in un pacco batterie molto più grande e potente di quella esistente ma manterrà la sua collocazione sotto il serbatoio benzina. Il sistema di controllo elettronico sarà ancor più sofisticato rispetto a quello esistente per coordinare e gestire tutte queste unità elettromeccaniche. Un regolamento nuovo, una sfida affascinante, che pone grande enfasi sul recupero dell’energia e sull’efficienza della propulsione”.

 

Redazione