MotoGp 2011: Casey Stoner prova la nuova Honda 1000cc del 2012 a Jerez de la Frontera

MOTOGP 2011 – Ieri pomeriggio Casey Stoner è tornato in pista a Jerez de la Frontera, in Portogallo, per testare la nuova Honda 1000cc che disputerà il Motomondiale 2012. Purtroppo Dani Pedrosa non ha potuto partecipare ai test a causa dell’infortunio rimediato domenica scorsa dopo una involontaria colluttazione con Marco Simoncelli che è costata la frattura alla clavicola del driver spagnolo.

Il pilota australiano ha effettuato 50 giri, in totale 221 km, girando sia con le gomme Bridgestone impiegate quest’anno sia con i nuovi pneumatici prototipo 2012.

La nuova moto Honda 2012 si baserà sull’attuale RC212V, ma l’attenzione si focalizza soprattutto sui carburanti, dal momento che le 1000 di cilindrata avranno un serbatoio da 21 litri, come le odierne 800cc. Per questo motivo gli ingegneri della Repsol stanno mettendo a punto una benzina in grado di fornire le massime prestazioni con il minor consumo possibile.

Dopo la prima delle otto giornate di test per sondare la nuova moto del 2012, l’australiano Casey Stoner rivolge un pensiero al compagno Dani Pedrosa oltre a dirsi soddisfatto della nuova Honda HRC: “Mi dispiace tantissimo che Pedrosa non sia qui e non abbia potuto provare la moto, perchè le sue impressioni sono importanti per lo sviluppo. Spero che la HRC possa avere il suo riscontro quanto prima perchè abbiamo bisogno del maggior numero di dati per essere pronti per la prossima stagione. Oggi non ci siamo concentrati su un aspetto in particolare, abbiamo girato per cercare di capire come funziona la nuova moto, come si comporta in frenata e cose del genere, tenendo in mente anche le problematiche che abbiamo quest’anno con la RC212V[…]. Non abbiamo fatto grossi cambiamenti alla messa a punto rispetto all’assetto della 800 e il feeling è molto simile, quindi sono molto soddisfatto”.

Redazione

. Per questo Repsol ha inviato recentemente in Giappone alcuni tecnici per sviluppare una benzina e un lubrificante specifico per la nuova moto e gli ingegneri del Repsol Techonology Centre stanno lavorando ad una benzina in grado di fornire la migliore prestazione in termini di consumi insieme alla massima potenza. Nel 2011 ogni costruttore ha a disposizione otto giorni di test per i prototipi del prossimo anno utilizzando i piloti ufficiali, così dopo questa prima giornata di prove effettuata da Casey Stoner, HRC deciderà il programma dei prossimi test per sfruttare al meglio i restanti sette giorni per continuare lo sviluppo del nuovo prototipo. Se le condizioni meteo saranno positive non è escluso che domani Stoner torni in pista per un ulteriore giornata di test.

HRC augura un veloce recupero a Dani Pedrosa e di poter avere a breve anche il suo riscontro sulla nuova moto. Non ci sono aggiornamenti riguardo alla decisione del pilota spagnolo sulla strada da seguire per guarire la lezione. Dani sta valutando con i suoi dottori entrambe le possibilità: operarsi per ridurre la frattura con una placca, oppure lasciare che l’osso si saldi da solo. «Tutto è andato molto bene, è stato un test molto positivo. È bello tornare a guidare una mille e sentire la potenza del motore. Mi sono divertito molto e sono contento perchè tutto quello che abbiamo provato ha funzionato bene -ha detto Stoner-. Mi dispiace tantissimo che Pedrosa non sia qui e non abbia potuto provare la moto, perchè le sue impressioni sono importanti per lo sviluppo. Spero che la HRC possa avere il suo riscontro quanto prima perchè abbiamo bisogno del maggior numero di dati per essere pronti per la prossima stagione. Oggi non ci siamo concentrati su un aspetto in particolare, abbiamo girato per cercare di capire come funziona la nuova moto, come si comporta in frenata e cose del genere, tenendo in mente anche le problematiche che abbiamo quest’anno con la RC212V. La stabilità sul davanti in ingresso curva sembr a molto buona, la frenata più stabile. Ero curioso di capire come sarebbe stata l’erogazione della potenza, ed è molto dolce, quindi nessun problema. Non abbiamo fatto grossi cambiamenti alla messa a punto rispetto all’assetto della 800 e il feeling è molto simile, quindi sono molto soddisfatto».

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