Nuova Lamborghini V12: test drive sulla pista di nardò

NUOVA LAMBORGHINI V12 – Una denominazione ufficiale al momento non c‚Äô√®. La chiameremo dunque soltanto col suo nome in codice: 834X. Questa sigla e le pesanti camuffature nascondono quella che a partire dal prossimo marzo, al Salone di Ginevra, sostituir√† la Lamborghini Murci√©lago. E che noi di auto, in anteprima assoluta, abbiamo gi√† avuto modo di provare sulla pista di alta velocit√† di Nard√≤, dove sono stati condotti i test di sviluppo. Questa prima presa di contatto ci ha fornito una certezza. Quella che la nuova Lamborghini V12 sgretoler√† ogni record nella categoria delle supercar. Non soltanto per il suo nuovo motore 12 cilindri a V di 6.5 litri da 700 cavalli e 70,4 kgm di coppia, che garantir√† una velocit√† prossima ai 350 km/h e un‚Äôaccelerazione da 0 a 100 km/h al di sotto dei 3 secondi. Ma, soprattutto, per la sua maneggevolezza, avanti anni luce rispetto a quello della Murci√®lago.

 La 834X nasce infatti su una inedita scocca in fibra di carbonio che garantirà una riduzione di peso e una rigidità strutturale ben superiore a prima. C’è poi da mettere in conto una nuova trazione integrale, che passa dal giunto viscoso alla frizione multidisco Haldex per una velocità e una precisione di trasferimento coppia fra i due assi superiore. Uno degli aspetti che ci ha più impressionato è il cambio, che sfrutta una soluzione più unica che rara: gli innesti di ogni rapporto sono indipendenti uno dall’altro – da qui la denominazione ISR, Independent Shifting Rods – e in questo modo si ottiene la rapidità d’innesto di un doppia frizione con la robustezza e la compattezza di una trasmissione manuale. Ma in particolare, viene conservata quell’emozionante e violenta frustata nella schiena avvertibile ogni volta che il dito destro sfiora il “paddle” al volante.

Auto.it

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